冒险家质量到底怎么样？

一、冒险家质量到底怎么样？

质量不错。

冒险家这车颜值很高，开出去真的很有面子。而且这个品牌本身就很有价值，2.0T发动机和8AT变速箱之间配合默契，有着相当不错的动力输出，同样有着比较经济得油耗表现。此外，有一点让我很满意就是它的静谧性，也是我上车后最大的享受。在路上行驶完全隔断外界的胎噪和风噪，让你有一块属于自己的安静空间。林肯主打也是安静的驾驶乐趣，窗户用的是双层夹胶玻璃，轮胎用的是降噪轮胎，发动机盖也是增加隔音材料。而且冒险家座椅特别舒适，真皮包裹，多方面加热，通风散热风功能，又增加多向调节功能，让你随时找到让自己舒服放松的坐姿。还有一点，冒险家车门采用密码开锁，满满的科技感，高级的同时又不失方便。

存在着较多的质量和产品力方面的问题。就拿林肯冒险家来说，根据车主反馈，这款车存在着发动机无法启动、发动机异响、发动机抖动、部件开裂、影音系统故障、底盘异响、转向失灵、变速箱异响等问题。

同时，在产品力上，这款车存在着油耗高的问题。

二、林肯冒险家开起来舒适吗？减震效果好不好？

刚买入了全新林肯冒险家PHEV，这台车搭载eAWD 电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，并在动力需要时适时介入，助力车辆快速起步阶段紧紧“抓牢”地面，转弯非常流畅。另外，冒险家PHEV标配的CCD自适应悬架能可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，操控体验非常不错，日常开车的话舒适度是非常高的。

三、【车主点评:家庭实用好帮手 林肯冒险家】

#选车理由 选择这款车型之前和其他的车型做了一个对比，主要还是和奔驰宝马做对比，因为家里之前开的就是宝马车型，没有太多的向往感觉。其次就是选择越野，但是这款冒险家并不是那么的张扬，所以就选择了这款冒险家，他的各方面也都是属于我比较喜欢的类型。

#最满意 我对林肯冒险家这款车子，最满意的一点，就是他的大气稳重，最主要的就是豪华低调。之前家里看的车子都是宝马，久而久之对那车子也没有什么好感，满大街都是！林肯冒险家这种车子，就适合中年男人开。

#最不满意 如果非让说不满意，那就是他的内饰方面有点老气，不如我们国产车型做的花哨，但是作为我的年龄段，还是比较偏向这种车型的！

#空间 空间方面：作为我身高185来说，主驾驶的位置那是一个舒适，比如方向盘的前后调节，加上座椅的多项调节，还是非常舒适的。前排座椅调节好以后，后排座椅位置还是比较宽大的，身高矮一点的平常翘二郎腿完全没问题。由于后备箱占的空间比较大，身高高点的朋友，那么后排翘二郎腿，就有点紧凑了

#外观 外观方面，外观高端大气上档次，稳重不失雅观，车型外观腰线特别的流畅，每一处细节都做得非常精致。大灯采用led大灯，贯穿式尾灯，威猛的高大形象注定了他的豪华地位。

#内饰 内饰设计，这款车的内饰设计，物理按键非常的多，并不像我们国产车型全部都是采用触屏式的操作。没有花里胡哨的东西，比如除了大屏导航，触摸大屏，其他都是实实在在的物理按键。尤其是空调开关这一块，我还是比较倾向于物理按钮操作，如果采用全屏触摸调节，你必须用手去屏幕里面找，这样的话增加了行驶安全隐患。我比较喜欢的一个按键，就是他的换档操作，也是采用按键式的。

#动力 动力方面，冒险家搭载的是一台，2.0T发动机匹配的是8aT变速箱。整体感觉还是挺给力，动力随叫随到，并不像某些车型，油门踩下去了去了，动力还没有上来。车上坐满五个人，然后再开一下空调动力还是非常够用的。

#操控 操控系统，采用的是电子助力方向盘，不仅非常轻，而且转向非常的精准，没有那么多的虚位，底盘非常的扎实，尤其是在转弯的时候倾斜度没有那么大。开起来非常的平稳。如果你这个车还没有开习惯的话，换档的时候总会用右手往档杆上摸，他的换档按钮是在中控台上面，也是我比较喜欢的一个设计。

#舒适性 我感觉SUV车型谈舒适性不是非常的可观，但是这款车型对我的感觉就是，底盘过滤效果还不错，比如过一个减速带还是很容易的能过滤掉。座椅的倾斜度还不错，靠背没有那么的直，跑高速的话应该不会非常的累。

#油耗 油耗方面，作为2.0T的发动机油耗最低在10个以上，但是我开了一段时间，超乎我的预想，油表显示在八个到九个之间。最近跑的国道比较多，平均时速在8个左右，市区堵车也不是很严重，这样的油耗比我们国产车型做得非常的棒。

四、28岁怒提林肯冒险家，隔音跨级别存在，动力好配置高，这价格如何

转眼间已经28岁了，现在经济条件还算可以，但是由于之前没有用车需求，所以一直也没有买车。结婚之后感觉出行确实不方便，于是就和老婆盘算着买一辆家用车吧，总的购车预算在30万左右。本来以为这价格也就买个丰田、大众之类普通合资品牌的车型。没想到现在豪华品牌车型价格下探的都比较严重，几乎所有的豪华品牌，30万以内都能买到SUV车型。

但主流豪华品牌都是卖标的，也就是虽然挂着豪华品牌之标，但却没有豪华品牌之实。例如宝马x1，这款车外观看着气派，里面空间也非常大，除了后排坐垫稍微短一点之外没什么大毛病。但了解之后，低配车型竟然是三缸发动机，高配2.0T只有顶配是AT变速箱，低配车型是双离合的，而且就算是顶配配置其实也没太高。奔驰GLB同样如此，看着外观挺唬人的，一问排量1.3T，这就有点过分了。

之后看到林肯进军中国市场，并推出了首款国产车型冒险家，正巧我们当地也有一个林肯4S店，于是就去看了一下。作为首款国产车型，冒险家还是相当有诚意的，外观造型四平八稳，内部空间也比较不错。动力总成方面并没有搞虚的，全系都是2.0加8AT，比较实在。245匹最大马力，390牛米最大扭矩，这样的数据也相当优秀。

内饰方面有一种复古的美式豪华感，豪车大部分都喜欢用木纹材质，林肯这个百年车企同样如此，总体布局比较有气场。同时与时俱进，保持豪华感的同时，增加了很多时尚科技元素，例如悬浮式大屏以及按键式换挡，使整款车既有格调又有品位。

本来感觉中间这个屏幕是不是尺寸有点大，开车的时候会不会影响视野，实际试驾之后打消了这种顾虑，只要驾驶者身材不是特别娇小，一般是不影响的。媳妇身高1米67，试驾了一下，感觉视野很好。最终选择这款车，不仅仅是因为他静态体验好，更主要的是因为开起来确实有豪车的感觉，不是一个卖标产品。

林肯冒险家的静音性真的做得非常到位，甚至比同价位同级别的轿车隔音还要好，一款车开起来要想有豪华感，舒适安静的环境，绝对是非常加分的项目。

下面简单分享一下我们购买的车型以及价格吧，供打算入手这款车的朋友们参考。最终考虑我们对配置的需求以及所能承受的价格，选择了2.0T两驱尊雅版，主要考虑城市区域代步，对四驱系统需求不高，而且我们夫妻双方都比较看好尊雅版的这套主动安全配置，所以才敲定这款车型。

林肯冒险家2.0T两驱尊雅版官方指导价27.98万，全款购买最终优惠谈到了1.2万，裸车价26.78万。购置税花了23,699元，保险费用花了8743元，上牌费用200元，全款总落地价合计300442元。全款买车没送什么东西。

目前基本上纯城市区域用车，平均百公里油耗表显8.8升，作为一款2.0T的SUV车型，我认为这油耗还算可以。不能光报喜不报忧，下面简单再来说一下这款车的缺点吧，首先4S店比较抠，30多万的车都买了，让送点脚垫等东西也不给送，之后都是自己出去买的。新车有一些异味，主要就是皮子和塑料的味道。不过新风系统还算比较给力，开了一个月之后，基本上味道就很轻了。再就是新款上市优惠力度不是特别的大，后期价格是否坚挺还不得而知。

以上内容就是林肯冒险家车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友的下方评论区点赞留言讨论，说说你对林肯冒险家的看法。

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