东风勇士民用版2020？

东风勇士民用版2020？

最新款东风猛士是我国第三代高性能机动性军用越野车，国产率接近100%，也就是说东风猛士基本是一款完全拥有自主知识产权的产品。东风猛士定位轻型4×4，不过视觉效果上一点也不“轻”，造型方方正正，总质量达到了6.3吨。这辆外形酷似悍马的汉马越野性能出众，而且价格也不菲，军用版价格在五十万左右。越野性能是东风猛士最核心的要素之一，接近角70°，离去角45°，最小离地间隙410mm，最大涉水深度达0.75m东风猛士民用版报价，而且发动机舱各部件都采用超强防水标准，加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。

本就不易的MPV市场，2020有多少勇士坚挺向上？

随着“二胎”政策全面放开加之七座非营运车省去两年一次上线审车的困扰，MPV成为众多家庭开始考虑的产品，然而连续3年的销量数据，却为如火如荼的MPV市场泼了一盆冰水，2018年全年销量166.4万辆，同比下滑17.4%；2019年全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

在本就不易的MPV市场，今年又有哪些MPV产品坚挺迎难而上，来到大家眼前呢。

海马7X：12.58-14.98万元

首先说说如今存在感并不强的海马，今年一汽海马推出了全新紧凑型SUV，海马7X。看到实车你会发现它和常见的MPV内敛的风格很不同，海马7X整车采用了非常激进的设计。前脸采用了官方称为海洋元素的设计，进气格栅尺寸相当大，内部的中网造型也非常犀利。

尺寸方面，海马7X的长宽高分别为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm。采用的是2+2+3座椅布局，无论哪方面都是非常标准，轴距在同级别车型中还算比较优秀的。动力方面，该车搭载的有1.5T和1.6T发动机，均匹配6速手自一体变速箱。在这个价位来说，海马7X的颜值是绝对领先的，对于年轻家庭来说还是非常合适。尽管产品各方面符合年轻人群，但相比于嘉际、传祺M6这些对手来说，多多少少心有余而力不足。

五菱凯捷：8.58-13.48万元

比起吉利嘉际、传祺M6这些“全能选手”， 五菱凯捷来的有点儿出乎意料。根据官方披露的数据，五菱凯捷在11月份共销售7049辆，累计订单已破3万。这个销量表现，称得上是开门红了。

极为灵活的空间布局能更实惠的提供专属感更强的“大四座”。本身五菱凯捷的车身长度就达到了4875mm，轴距为2800mm，车内空间自然就比较宽敞。在此基础上，设计师们还赋予了它巧妙的空间表现。二排座椅可以前后左右四个方向滑动，还带有超长腿托。而它的第三排座椅，可以纯平收纳至地板之下，无论是几人出行，需要给家庭运送大件物品时，它的表现都非常值得信任。

最近五菱新推的配置版本，豪华木地板、折叠小桌板都配到了凯捷车里，五菱也不是口口声声的工具车，用接地气的五菱来说更合适。

五菱宏光PLUS：5.88-7.98万元

毕竟祖传MPV还是要留给宏光，在这个人人皆知的神车前，今年绕不开的当然还有这台创业路上的好伙伴，五菱宏光PLUS。

虽然内饰还是稍显潦草，但五菱宏光PLUS作为全新一代宏光车型，产品基于CN150的前置后驱平台全新研发，在车身结构、底盘调教、动力性能等各方面均有提升，前置后驱1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，动力强劲。1.5L发动机，生活耗费较低，更经济！从不少车主的驾驶反馈来看，五菱宏光PLUS的输出平顺给力，起步后还能有不错的推背感，而且油耗也非常经济，再来看入门级价格增幅只有10%，总体还算是厚道。

显然，国民神车的光环依旧在头顶，不过面临整体行业大环境的严酷鞭打，五菱整体销量还是需要宏光MINI EV甚至更高级的银标凯捷来加入战斗。

荣威iMAX8：18.88-25.38万元

超五米车长，20万级定位，荣威iMAX8显然就是要做GL8那样的偶像，相比于GL8甚至是传祺GM8，一眼望去，IMAX8的帅气还是能得到认可的，谁让它更偏向于埃尔法那样大平面垂直的盾形大脸。

当然荣威iMAX8还有一个可移动中控台，集成了冷热箱和一套可升降茶具，支持从第一排到第三排的滑动。新车支持全座舱语音控制，只要成员唤醒斑马系统：“你好，斑马！我想喝茶”，中控台就会自动移动到相应的座位中间，然后茶具自动升起，整个过程相当有仪式感。

另外，第二排座椅支持前后调节、靠背调节、电动腿托等多项舒适性配置，而且座椅填充柔软，支撑到位，媲美飞机头等舱。

不可否认，荣威iMAX8把每一处都做到华丽，上个月3624台销量就已经值得肯定，但面对相对保守的MPV用户而言，GL8或许还是那个更稳的选手。

大众威然：28.68-39.98万元

众所周知，大众威然开始发展之际，大家还是对它期望很高的，因为该车配置上、造型上都较为高端，可以与MPV佼佼者别克GL8相提并论的。往往理想很丰满，现实很骨感。威然的销量也就比自家途安多那么一点点。

大众Viloran的定价造成了一个低配打不过GL8普通版、奥德赛、艾力绅，高配又打不过新款GL8 Avenir的尴尬局面。首先对于家用需求的消费者，一辆能满足7人乘坐舒适空间宽敞的MPV，奥德赛、艾力绅或是GL8都是好的选择，拥有不错的口碑且仅需20多万，购车成本大幅降低；而对于商务需求的消费者，又有更好的产品和品牌带来更高体验标准。奔驰V级的品牌力也远远强过大众，商务场合奔驰附加的属性可能也比车本身值钱。

别克GL8艾维亚：45.99-52.99万元

毫不夸张的说，在MPV市场，不管合资还是自主、甚至是进口车型，统统先来和GL8做对比。GL8在MPV市场就像是一个“标准”。

而今年上市的GL8 Avenir泛亚设计，中西方汽车文化和技术的融会贯通，在豪华、设计、体验方面更进一步，四座、六座、七座版也有多种选择。

只能说，GL8曾经是中国端MPV市场的标杆，但现在更是豪华MPV的代表。

不难发现，如今的MPV领域销量表现逐渐开启两极分化，五菱宏光PLUS和别克GL8稳稳坐在第一排，估计很难能撼动它们的历史地位。至于其他的勇士们，谁能像当年GL8一样打破僵局呢？

、

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。