涡桨发动机与涡轮发动机比较？

一、涡桨发动机与涡轮发动机比较？

涡桨飞机使用涡轮发动机驱动螺旋桨转动，从而产生飞机向前的动力，虽然涡桨发动机的燃烧室与涡轮喷气发动机类似，但由于涡桨发动机自排废气中回收较多的动力以驱动螺旋桨，因此涡桨引擎的涡轮端之扇叶级数比较高。事实上，由由于上述设计结构，涡桨发动机的效率是高于涡轮风扇发动机的，但是是涡桨引擎的涵道比通常比涡轮风扇引擎来的高，造成了其桨叶端部分速度很高，有产生激波的可能。同时，因为涡轮转动速度很快，这一转速无法直接驱动螺旋桨，使得涡轮与螺旋桨之间必须要有变速齿轮，来降低螺旋桨转速使其叶端不要超过音速。所以使用涡桨发动机的飞机会多个变速齿轮的重量。从而导功率下降。

二、qq音速变速齿轮

文件下载完成后打开变速齿轮

两边界面分别是未改变进程的程序和要改变进程的程序

把音速添加到要改变进程的程序

点击热键

左边会有四个固定速度

你可以把它们调为4倍或者16倍,其中必须要有一个是原速

分别用不同的键来控制它们!(我一般都习惯用16倍的呵呵!)

游戏时想比别人早到终点:

开始游戏的时候会有一两秒黑屏

在画面刚出来的时候按下控制16倍的键将速度拉为16倍

在READY GO之前按下控制原速的键将速度拉回原速!

时间一定要把握好,若太早拉回原速则别的玩家也可以 107 到达终点

若拉回原速太晚那么你就要掉线了!

用变速炸房:

游戏结束倒数5秒计时开始的时候把边素拉为16倍

回到房间时立刻调为原速!

紧接着打开房间属性点击确定

你将看见其他玩 家将一个一个的消失- -!

如实你不想把人炸掉,就在炸掉别人之前先把他T出房间!

如实有人和你同时使用变速那么你就炸不掉他了!

现在的音速主程序被加壳了，不能挂接变速齿轮以及先前版本的PD计算器了

如果是练习歌曲使用的话，建议下载单机版

能用 但是只能在单人的时候用 别的时候用不了

不能使用咯~

只能下单击使用变速了呢~

用不了 就算是单人也用不了啦！

三、QQ音速变速齿轮怎么用?

在用变速齿轮的时候把QQ音速加入(音速要开着)进去,然后再调速度速齿轮的使用 9x版变速齿轮的使用很简单，你要做的唯一事情是移动滑杆设定你想要的速度。设定的速度对系统中所有进程（也就是正在运行的程序）都有效。注意，有些游戏不能在运行中改变速度，这时只要先设定好想要的速度再运行游戏就可以了。 NT版的变速齿轮使用比9x版略微复杂。他只对那些你指定的进程变速，对其他进程则没有影响，这样就大大提高了变速齿轮的稳定性。有几种方法可以指定需要变速的进程： 1。在“速度未改变的进程”列表框中是变速齿轮没有对他变速的进程。在这个列表框中选择一个进程，点加入按钮，可以把他加入到“速度改变的进程”列表中。 2。点浏览按钮（标题是三个点的那个按钮），将打开文件对话框。用他选择一个可执行文件（*.exe）。所选择的文件名将自动填入下拉列表框，并且自动运行。 3。在下拉列表框中填入带完全路径的可执行文件名，按运行按钮运行他。下拉列表框中保存着以前运行过的可执行文件名。你也可以方便地从中选择一个。 4。被变速齿轮变速的进程启动的进程也将自动被变速。由于几乎所有的进程都是由NT的外壳进程（就是在变速齿轮中显示为“Program Manager”的那个进程。桌面和资源管理器也都属于这个进程）启动的，所以如果把“Program Manager”加入到“速度改变的进程”列表中，将是一个方便的使用变速齿轮的方法。 如果进程列表没有正确反映当前的进程状态，可以点刷新按钮刷新列表。对于一些不能在运行中改变速度，或者在运行中改变速度会发生异常的游戏，请先设定好想要的速度，然后用除了第一种方法之外的方法启动游戏。 变速齿轮可以使用热键方便地改变速度。在不能切换到变速齿轮的使用界面，例如游戏正在运行时，热键甚至是唯一改变速度的方法。 点热键按钮可以弹出设置热键对话框。固定速度热键用于把变速齿轮设定到一个固定的速度，加快减慢热键用于加快或者减慢速度。如果核选“加快减慢热键使用精细调节”核选框，每次加快减慢2的0.1次方倍，否则每次加快减慢2的0.5次方倍。另外，使用Ctrl+加快减慢热键也可以在每次2的0.1次方倍和2的0.5次方倍之间切换。“启用热键”核选框用于设置所有热键是否有效。 注意如果用鼠标拖动滑杆将只停在整数倍位置，但是使用左右键可以进行更精细的调节。也可以使用Page Up、Page Down、Home、End键移动滑杆。

最好是别用外挂！一般都带毒！你要说怎么用上面说的比我还清楚！就是下载下来开着QQ音速，调速度！不要太快！之后自己调节就行了！很高兴能为你回答问题...........

点击设置热键 。如图所示 选择精细调节 就可以了

四、涡桨飞机的优缺点？

优点

虽然涡桨发动机的燃烧室与涡轮喷气发动机类似，但为了自排废气中回收较多的动力以驱动螺旋桨，涡桨引擎的涡轮（Turbine）端之扇叶级数比较高。相反的，由于涡轮喷气发动机主要的推进力都来自于热气直接排放至大气中所产生的反作用力，因此其涡轮端的扇叶级距数越小越好，只需保持足够的回收动力用来驱动压缩端的扇叶即可。 

缺点

事实上，涡桨发动机的效率亦高于涡轮风扇发动机，但是使用涡桨引擎的飞机速度通常较涡轮风扇发动机的飞机来的低。原因是涡桨引擎的涵道比通常比涡轮风扇引擎来的高，但是也造成其桨叶端部分速度很高，有产生激波的可能。另外，因涡轮转动速度很快，使得涡轮与螺桨之间必须要有变速齿轮，来降低螺桨转速使其叶端不要超过音速。所以使用螺桨发动机的飞机会多个变速齿轮的重量。