蒸汽火车什么时候淘汰的？

2023-02-26 11:23:40　　来源：网络　　热度： ℃

上世纪50年代初，中国开始自己制造蒸汽机车，而与此同时，日本、美国、苏联则停产了蒸汽机车，虽然中国在50年代末就开始试制内燃机车和电力机车，到6、70年代开始批量生产内燃机车和电力机车，但是干线用蒸汽机车直到80年代末才停产，厂矿用的蒸汽机车直到90年代中期才停产。

之所以中国会把蒸汽机车使用那么久，一方面是因为中国煤炭资源和水资源相对丰富，因为蒸汽机车就是靠煤和水，另一方面内燃机车最初在技术方面还不够成熟，功率还不够大，所以产量远不及蒸汽机车。而电气化铁路在当时被认为不利于战备需要，所以发展缓慢。

到了80年代，随着内燃机车和电力机车的技术日趋成熟，一些线路开始逐步使用功率更大的内燃机车，还有一些线路开始电气化改造，因为电力机车不仅环保节能，而且功率比蒸汽机车和内燃机车都大，能够提升运能，所以1988年停产了干线用的蒸汽机车，1996年停产了工矿用蒸汽机车。

而整个90年代是蒸汽机车逐步退出干线的过程，退出国铁的蒸汽机车有些还在工程局发挥余热，出现在一些新线的工地。2005年，集通铁路也停用蒸汽机车，至此，中国的铁路干线均不再使用蒸汽机车。之后几年工矿用的蒸汽机车也逐步被取代。

蒸汽机车退出历史舞台也是工业发展的必然，因为蒸汽机车的效率太低了，新造的大功率内燃机车和电力机车的牵引力远胜过蒸汽机车，尤其是电力机车更是具有功率大、环保节能、爬坡能力强的优势。

当然，蒸汽机车为中国的建设立下了汗马功劳，我们应该记住它们的贡献。

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