想买C-HR EV，但担心续航、充电，还有更换电池的问题，有人科普吗？

一、想买C-HR EV，但担心续航、充电，还有更换电池的问题，有人科普吗？

其实很多有意向购买纯电车的人们都会担心续航里程，充电便捷性，还有电池损耗、维护、更换的问题，也确实，各大车企现阶段对纯电车的研发和生产还没足够成熟，以上题主所担心的问题，在很多纯电车主购车以后，或多或少都存在着，不过我个人觉得不能以偏概全，毕竟有些车企在技术研发和生产品质方面还是值得信赖的，例如丰田。

“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句话大概是很多人对于丰田车的第一印象吧，丰田车一直以高品质、耐用的口碑而受到众多消费者的青睐，所以也有“开不坏的丰田”这一说法，而C-HR EV则是广汽丰田生产的车，作为丰田评定体系里获得“零缺陷工厂”的广汽丰田，其生产的C-HR EV在品质这一方面足以让人放心了。

请点

接下来就是续航和充电的问题了，C-HR EV的官方续航里程写的是400km，这数据看上去似乎不太理想，但如果这400km是真实续航里程呢？对纯电车有研究过的朋友应该知道，现在市面上很多的纯电车的真实续航里程都是要比官方标注的少很多，但根据很多C-HR EV车主的续航里程分享，这400km的续航里程是真实的，并没有虚高，这样看来，C-HR EV的真实续航里程，并不少。

至于充电问题，其实现在充电桩已经很普遍了，至少在三线以上城市里是很好找的，如果家里有条件安装充电桩的话，那就更方便了，至少从目前众多纯电车车主的用车分享里不难看出，如果大部分的用车场景是上下班通勤、短途周边游，以及偶尔的长途自驾游，其实纯电车的用车便捷性是问题不大的，甚至还能做到环保、省钱。

那么最后就是电池的问题了，这是所有纯电车，包括混动车都逃脱不开的问题，其他的纯电车暂且不论，既然题主问的是C-HR EV，那么我们就直接点来说吧。

早在1997年，丰田就推出了全球首款油电混合动力汽车，历经23年，丰田电动化技术不断积累和进步。而C-HR EV采用的是镍钴锰三元锂离子动力蓄电池，其内部构造将高电压电路设置在电池包中央，包围着电池包内部的冷风管承担了汽车撞击缓冲区的作用，当发生外部撞击时，冷风管可以更好地保护电池单体及高电压电路，最大限度防止电池因撞击形变而产生燃烧。所以，C-HR EV的电池组不仅耐用，而且安全。

当然，质量再好的电池组，也逃不过电池损耗的问题，由此，厂家很贴心的给到三电系统8年或20万公里保修以及10年不限里程的电池保障（10年后电量能保持在80%以上），所以题主考虑的这些问题，如果是针对C-HR EV这款车的话，我觉得问题不大。

二、五菱征程副油箱还能跑多少公里?

这车只有一个邮箱，亮灯后跑30公里没问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

三、CS15EV能跑多远？

CS15EV是续航在300公里左右，它是基于汽油版车型衍生而来的纯电动车，外观内饰空间配置基本同汽油版一样，所以最大的区别之处在它的动力部分。

该车的心脏是一台永磁同步电动机，最大功率55千瓦，最大扭矩170牛米，这个数据在电动车中不算出众，特别是最大扭矩，基本是汽油机的水平，变速箱是固定齿比单速变速箱，采用旋钮式控制，取消了P挡，但增加了一个S挡，但个人认为这个S挡没有太多的实际意义，更像是个宣传的噱头，电池形式为三元锂电池，容量43千瓦。使用专用直流充电设备进行快速充电时，45分钟可以由零到80%；也可以使用家用交流电设备进行慢速充电，由零到充满需要13个小时。

动力方面水平比较普通，充电时间和续航时间都属于主流产品，如果主要用于市区代步，还是不错的备选对象。

四、电动汽车续航里程

电动车和汽油车续航里程的边际成本相差太多，这就造成了两种完全不同的消费心态。续航里程的边际成本很高的时候，电动车的售价也会相应提高，导致消费者对续航里程这个指标就变得格外关注甚至斤斤计较。这时候续航里程就不像汽油车一样越高越好，而是越合适越好。

五、五菱征程1.5e油耗

五菱征程1.5e百公里平均油耗为7.1-7.5L，从整体耗油来看还是比较省油的，但同时油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种原因：

1.：车况：

保持良好的车况很关键，车辆的状态对其各项性能都有着直接的影响，良好的车况是油耗测试的要求，更是保证咱们日常油耗处于正常水平的基础，做好日常保养很关键。

按照要求保养车辆，有任何异常都要尽快检修。每个月检查胎压、每一万公里做一次四轮定位以及动平衡。建议每年要进行一次进气道、节气门甚至三元催化器的清洗，如果在非品牌加油站加油建议定期使用燃油添加剂清洗油路。

2：路况：

学会选择路况，尽量避免拥堵路段，从市区和市郊油耗测试的规范来看，市郊这种相对省油的路况特点是怠速时间短、平均时速高。所以行驶路线的选择很大程度上会影响油耗，在不同的时段选取不同的路线，能够在比较短的时间到达目的地。比如高峰时期选择不拥堵的一般道路，虽然有红绿灯，但是等待时间要比“快速路”拥堵时间短得多，平均时速也能高一些。而在非高峰时段，尽量多走一些快速路，减少红绿灯的等待时间，甚至多走两三公里路，也可以赢得时间和低油耗。此外，建议长时间停车的情况下最好可以关闭发动机，这样也可以减少发动机积碳。

3：驾驶习惯：

平顺驾驶是省油的根本，市郊路况油耗测试还有加速相对平缓、等速时间长的特点。所以我们在日常驾驶的时候驾驶越平顺就越省油。善于观察环境，能够预判路况，保持车距，以便做到心中有数。保持良好心态，避免急加速急减速。合理换挡，避免转速过高，一般来说发动机在2000转左右比较经济。