F1赛车的刹车系统有什么特别吗？

一、F1赛车的刹车系统有什么特别吗？

  新浪体育讯 特鲁利在F1德国站排位赛中的成绩排在第9，这与他前几站排位赛成绩相比落差很大，是什么原因造成了意大利人有如此之差的表现？刹车系统！

“我的刹车系统出现了小问题，因此我不能像以往那样狠踩刹车，”特鲁利在排位赛结束后说，迄今为止，在今年的12站比赛中，他的排位赛成绩全都进入了前10名。

  “不过我认为现在的排名还不错，现在还很难预测正式比赛会发生些什么，也许其他车队会采用与

我们不同的策略。”

“在过去的两站比赛中，我们并没有发挥出最佳状态，因此我们希望明天的比赛能有所改变，也希望能赢取更多的积分。我们当然会全力以赴。

  ”

车队另外一名车手拉尔夫-舒马赫排在第12位，“这是一个干净利落的单圈成绩，”车王的弟弟这样说道，“赛车平衡系统调教的非常好，我也没有犯任何错误，在过首个弯时我也许能更快0。1秒。”

在谈到明天的正式比赛时，小舒马赫说：“我们为明天的正式比赛选对了轮胎，从目前我们的发车位置来看，明天肯定会是一场恶仗。

  我们的空气动力学套件在正赛中的表现会狠好，我们会竭尽全力攫取积分。”

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普通汽车使用的刹车系统是从赛车用碟式刹车系统中转化而来的。所有的一级方程式赛车都装有铝制的刹车系统，而刹车碟及刹车皮则是由碳化合物制成。它的抗热性比起普通汽车来要高许多。而在比赛进行时，有时我们可以看到车轮里面的刹车碟已经呈炽红状。它的重量无疑也比普通汽车来得低。它的刹车能力惊人：在大直路的尽头，以大约 340 kph (212.5 mph) 的速度入一个慢弯(约70-80kph, 43-49 mph)，一辆一级方程式赛车的刹车距离可以少于100米。当然，碳化合物是相当昂贵的，制造一个刹车碟要在摄氏900-2000度的高温下烘烤大约六个月（Ayrton按：两个小时的比赛就报销了！），而同样的原料也用在赛车的离合器碟等部件上。

碳纤维材质的刹车系统可以让赛车在35秒内由时速296公里刹到停。

有。很快的强力刹车系统。

二、赛车刹车太紧怎么办？

将闸线放松即可！

当然就是调松点了，要不有紧急情况的时候就很危险

人飞出去啊

三、F1赛车的刹车比普通车好吗？

那是当然的了。

普通汽车上使用的盘式刹车片就是首次在F1赛车上使用的。所有F1赛车目前都使用质轻、带孔、复合材料制成的刹车盘，上有两个或四个活塞的制动卡钳。这种刹车盘的散热比传统的鼓式要好，且重量大大减轻，制动力也会增大。F1赛车在时速340公里时，刹车距离不到100米，使得车手可以有效地通过慢弯。通常，制造一个碳复合材料的刹车盘要耗时6个月，在900~~2000度高温中制成。一个刹车盘的价格5000美元左右。同样的材料也用在离合片上。

那是肯定的，它们的造价、材料都相去甚远，不能简单地进行比较的。在F1中的都是高科技产品，技术含量极高，是非消费品；而普通车是消费品，往往要看性价比，通常都是受价值因素影响，价位越高，效果越好。

再看效果而言，F1车碟盘是碳纤维制成，超高性能的?x车系统能让F1赛车在2.5秒内由时速240公里?x到停，所需距离只要80公尺，这是普通车无法比拟的。

你不认为你说的话是废话吗

一定是的

四、F1赛车的刹车是用油还是用气?

采用刹车油。

  性能温度：一级方程式赛车的轮胎在温度为100摄氏度左右时对路面的附着力最大。这就是为 什么把轮胎装到车上前必须用一种特殊的加热器将轮胎预热，即使这样，也还必 须跑上一整圈才能使轮胎达到最佳状态。每一次在修理站停车时，技术人员都要 检查轮胎的温度。

特种化合物：自从本世纪初以来，轮胎技术有了长足的进步。当时的轮胎就是在帆布条上包上 一层橡胶，这种非常坚硬的轮胎往往会断成一段一段。如今，橡胶生产中所用的 精确化学配方是严格保密的但主要成分包括橡胶、碳黑、油、硫磺和其他添加剂

一级方程式赛车所用燃料与在加油站买到的燃料相比，其成分是相同的，只是各种成分的比例不同而已。

  常规燃料氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡与异石蜡44%。而F1赛车用燃料氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡与异石蜡22%。

F1世界锦标赛曾使用ELF的燃料。1995年，ELF赛车连续第5个赛季战胜他的对手。

  从事研究工作的化学家里昂附近的索来兹实验室里，不仅为各种类型的发动机，而且也为它们的变形发动机配置专用的燃料。这种高水平的研究工作对一般商用燃料也直接有所裨益。事实上，符合一级方程式规则的大奖赛燃料非常接近在加油站零售的燃料。

对于燃料公司来说，一级方程式比赛是树立公司形象的有效途径。

  1995年，5家公司，即ELF、AGIP（后惨遭FERRARI单方违约，现FERRARI使用SHELL燃料）、SASO L、BP和TOTAL供应比赛用油，它们之间的竞争和车队之间的竞争一样激烈。然而自从1994年以来，爆发了另一场战争—润滑油之战。

  在单一的燃料开发受到国际汽车联合会制止后，这些石油公司集中力量发展高性能发动机油和变速气油。这对于坚持不懈致力于提高发动机转速的发动机制造商来说是一个新的助力。

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用刹车油

刹车油